住豫全国政协委员张震宇：洛阳至南阳可修建高铁

　　□记者段伟朵

　　本报讯作为一名住豫全国政协委员 ，河南省技术厅厅长张震宇连续多年在全国两会上为河南出行方面的推动和建设发声 。今年
，他带来一份提案，再次与出行建设有关，他提议政府强化郑州路网心脏作用，为“一带一路”倡议供给方针保养，呼吁“呼南高铁”“洛阳至南阳高铁”项目落地。福汇外汇代理商

　　张震宇介绍，“中欧班列”是“一带一路”倡议的关键载体和平台  。近年来，伴随“中欧班列”开行班次逐渐增多
，郑州铁路枢纽的区位优势和关键性更加彰显 。郑州在全国路网中发挥着不可替代的心脏作用，是由其所处的地理位置、资源禀赋所决定的
 ，是我国铁路100多年推动自然形成的。

　　但是，由于历史原因，现有运维体制将中原都市群分成了南北两部分
，严峻削弱了作为“心脏”应有的方针调节作用  ，降低了原有路网中心的活力和动力。为此 ，他提议强化郑州铁路枢纽路网心脏作用，为政府方针实行供给保养 。

　　张震宇介绍 ，郑州到济南高速铁路建设项目
，是政府中长期铁路网规划内项目，是BBMarkets外汇开户以郑州为核心“米”字形高铁网的关键组成部分 ，这条铁路的建设，不仅能带动沿线地区均衡推动，还可将京广、京九、京沪、胶济、徐兰、郑万 、郑合、郑太等高铁有机衔接，编织成网 ，进而进一步缩小我国陆地版图的时空距离 ，促进国内各大财政体和都市群的人流物流的交往，促进纵贯全国的数条高铁财政带的形成。目前，“郑济”高铁河南段目前全力推动，河南山东两省已就郑济高铁全线建设达成一致意见，因此提议政府有关部门，加快促进“郑济”高铁济南至濮阳段建设项目 ，确保2018年底前开工建设。

　　并且，思考到以郑州“米”为核心的高铁网络投入运行后  ，郑州核心枢纽的运输瓶颈难题 ，从完善高铁路网架构思考，他提议建设“洛阳至南阳”高铁 ，从而形成“徐兰”“郑太”高铁和“呼南”在洛阳的交会，“呼南”和“郑万”“宁西”高铁在南阳的交会，促进洛阳、南阳两大地区枢纽的形成。两大地区枢纽与商丘铁路枢纽呈“品”字形布局郑州周边，形成完善的路网心脏架构，进而共同承担起全国高铁路网的运输需求 ，助力政府财政的推动 。